Description
Le VTC électrique Moustache J. ALL Cues (625 Wh) est un vélo à tout faire, qui insiste tout particulièrement sur le confort de conduite, avec son design tout-suspendu. Il passe d’une semaine de vélotaf à un long week-end de balade sur les chemins, sans temps d’adaptation.
J. ALL Cues (625 Wh) – Un cadre fabriqué en France qui allie un enjambement bas et une suspension arrière
Le Moustache J. ALL Cues (625 Wh) représente à bien des égards une prouesse de conception. Son procédé de fabrication est unique. Le cadre naît en France, dans les Fonderies du Midi, à Vitrolles. Il fait ensuite étape dans le Jura, avant d’arriver sur le site d’assemblage Moustache dans les Vosges. Le bilan carbone d’un bout à l’autre de la chaîne de production est largement maîtrisé.
Le cadre du « J » réussit à combiner deux éléments a priori contradictoires : un enjambement bas et une suspension arrière. Ce design remarquable promet le plus grand des conforts à l’usage. Vous pouvez monter rapidement en selle et apprécier la douceur des suspensions. Vous avez droit à 115 mm de débattement à l’arrière et 120 mm à l’avant, avec la fourche télescopique Suntour XCR 34 Air. Ce tout-suspendu est un régal à emmener sur les chemins de randonnée.
Le vélo bénéficie d’une finition tout-confort, avec un poste de pilotage ergonomique, que vous pouvez faire ajuster selon votre profil. Relevez la potence pour vous offrir une position de conduite très détendue. Inclinez-la pour trouver plus de dynamisme au pédalage. La tige de selle télescopique, qui se commande au guidon, facilite la prise d’appui au sol.
J. ALL Cues (625 Wh) – Un dérailleur Shimano Cues, des freins à disque Magura MT A2 et des pneus SUV Allroad Schwalbe Johnny Watts
Ce VTC électrique Moustache J. ALL (625 Wh) est configuré avec une transmission à dérailleur, qui compte 11 vitesses. Les composants Shimano Cues ont une polyvalence qui convient parfaitement à ce type de vélo. Le dérailleur se comportement bien sur les chemins et garantit des changements de vitesse efficaces sous la charge. Le système de freinage à disque Magura MT A2 a plusieurs avantages, comme celui de conserver un haut niveau de performance sous la pluie. Le Moustache J en version ALL choisit des pneus Schwalbe Johnny Watts passe-partout. Ils ont a l’apparence de pneus VTT, mais sont bien plus polyvalents. Ces pneus SUV tout-chemin qui ne craignent pas de rouler vite sur l’asphalte. Ils présentent une ligne réfléchissante sur les flancs.
On relève plusieurs accessoires sur ce Moustache J. ALL Cues (625 Wh) : une béquille, des garde-boue en alu de qualité premium et une protection qui abrite le plateau et la chaîne. Le système d’éclairage associe un feu arrière Spanninga et un phare Trelock Lighthammer de 100 lux, super sécurisant. Les deux lumières sont directement alimentées par la batterie Bosch de 625 Wh. Le porte-bagages arrière d’origine est un modèle light avec un format « porte-sacoches ». Vous pouvez clipser dessus des sacoches latérales Ortlieb qui utilisent le standard de fixation QL3.1. L’option porte-bagages suspendu permet de fixer un porte-bébé, grâce à la plateforme MIK HD intégrée.
J. ALL Cues (625 Wh) – Le moteur Bosch Performance Line Smart System décuple votre force de pédalage
Le VTC électrique Moustache J. ALL (625 Wh) profite du moteur Bosch Performance Line, qui délivre 75 Nm de couple à son pic. Il est intégré au bras arrière oscillant et garantit une transmission de puissance super efficace. L’assistance en mode Turbo gomme les pires difficultés sur votre parcours. Le mode Eco permet de durer le plus longtemps possible sur les grandes étapes de randonnée. Le mode Auto réagit immédiatement quand il détecte une baisse de régime : il augmente la puissance pour vous aider à maintenir votre vitesse, en s’ajustant tout seul. Ce moteur intelligent intègre les fonctionnalités du Smart System. L’application Flow prévoit un outil de réglage pour personnaliser les modes d’assistance. Votre smartphone prend aussi en charge la fonction antivol eBike Lock, qui ajoute une couche de sécurité au stationnement. Quand elle est activée, l’assistance est indisponible et vous seul avez la clé pour déverrouiller le moteur.
Le PowerTube de 625 Wh représente une forte réserve d’énergie, précieuse quand il s’agit de se lancer dans une longue balade sur un terrain bien escarpé. Quand elle est complètement déchargée, la batterie retrouve une jauge pleine en un peu plus de 5 heures.
Vous avez la console Purion 200 pour commander toutes les fonctions de votre Moustache J. ALL. Ses touches ergonomiques permettent de changer facilement de mode d’assistance. Elle s’occupe aussi des lumières du VAE et des fonctions d’aide à la marche et d’aide au démarrage en côte. Son écran de 1,6″ affiche toujours le pourcentage de batterie, pour prévenir tout problème. Vous pouvez réorganiser l’affichage sur l’appli Flow et associer les données les plus importantes à vos yeux.
Points forts :
- La production du cadre 100% française
- La combinaison du cadre bas et des suspensions, pour un confort sans équivalent
- La fonction télescopique de la tige de selle, pour vous faciliter la vie
- Le puissant moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, en version Smart System
- La batterie PowerTube de 625 Wh, pour accroître l’autonomie
La gamme Moustache J. ALL :
| Moteur Bosch | Batterie | Console | Transmission | |
| J. ALL Automatiq | Performance Line 75Nm Smart System | 625Wh | Kiox 500 | Enviolo Automatiq + Courroie |
| J. ALL Enviolo 625Wh | Performance Line 75Nm Smart System | 625Wh | Kiox 500 | Enviolo + Courroie |
| J. ALL Enviolo 500Wh | Performance Line 75Nm Smart System | 500Wh | Kiox 500 | Enviolo + Courroie |
| J. ALL Cues 625Wh | Performance Line 75Nm Smart System | 625Wh | Purion 200 | Shimano Cues 11V |
| J. ALL Cues 500Wh | Performance Line 75Nm Smart System | 500Wh | Purion 200 | Shimano Cues 11V |
| Forme du cadre | Enjambement bas |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Cadre | J, aluminium AlSi10Mg T6, cadre moulé en une pièce avec structure interne nervurée pour la rigidité, intégration de la batterie et des câbles, bras arrière unifié, axe à serrage rapide 9×135 mm |
| Fourche | SR Suntour XCR 34 Air Boost 2CR LOR, télescopique, débattement 120 mm, réglage rebond, fonction blocage, axe traversant 15×110 mm |
| Amortisseur | Moustache Magic Grip Control, débattement 115 mm, amortisseur hydropneumatique avec 2 positions, contrôle du rebond, fixation 165×38 mm |
| Emplacement moteur | Pédalier |
| Marque du moteur | Bosch |
| Moteur | Bosch Performance Line Smart System, 250 W / 36 V, assistance jusqu’à 25 km/h, couple max 75 Nm, assistance max +340 % |
| Couple moteur (Nm) | 75 Nm |
| Emplacement batterie | Intégrée |
| Capacité batterie | 625 Wh |
| Batterie | Bosch PowerTube 625 Wh, Li-ion, 36 V / 16,7 Ah, avec chargeur Bosch 4A |
| Console | Commande Bosch Purion 200 avec écran intégré |
| Transmission | Dérailleur externe |
| Nombre de vitesses | 11 |
| Dérailleur arrière | Shimano Cues U6000 |
| Manettes de dérailleur | Shimano Cues U6000 |
| Cassette | Shimano Cues LG400, 11-50 dents |
| Chaine | Shimano LG500 |
| Pédalier | Manivelles Moustache aluminium, longueur 170 mm, plateau 38 dents Narrow Wide |
| Pédales | Plateforme aluminium, avec réflecteurs |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Magura MT A2, disques 180 mm |
| Taille de roues | 27.5″ |
| Roues | Jante Moustache asymétrique aluminium 6061E, 32 rayons, moyeux Shimano |
| Pneus | Schwalbe Johnny Watts, 27.5″ x 2.60″ (ETRTO 65-584), flanc réfléchissant |
| Cintre | Moustache, ergonomique, aluminium, largeur 680 mm, backsweep 25° |
| Poignées | SB3, ergonomiques |
| Potence | Moustache, aluminium, longueur 65 mm, angle réglable |
| Selle | Selle Royal Essenza+ Moderate |
| Tige de selle | ExaForm 900i, télescopique avec commande au guidon, diamètre 31,6 mm, course 75 mm (S) / 100 mm (M) / 150 mm (L), avec collier de selle Moustache aluminium, 34,9 mm |
| Phare avant | Trelock Lighthammer 100 lux, alimenté par la batterie Bosch |
| Phare arrière | Spanninga Presto2Guard, alimenté par la batterie Bosch |
| Béquille | Moustache, réglable |
| Garde-boue | Moustache, aluminium, design tubulaire double paroi, avec bavette de protection à l’avant |
| Protège-chaîne | Protège-chaîne et plateau |
| Porte-bagages arrière | Moustache, aluminium, fixations latérales QL3 amovibles (porte-bagages light) | Moustache, aluminium, rack MIK HD, fixations latérales QL3 amovibles (porte-bagages suspendu) |
| Garantie cadre | 5 ans |
| Garantie pièces | 2 ans |
| Jeu de direction | Acros AZF-699 |
| Capacité de charge | PTAC 180 kg (poids vélo + cycliste + équipement) |
| Poids | 30 kg |
Kevin Moreau (client confirmé) –
Vélo confortable et robuste. J’apprécie la suspension arrière.
Romain Lefevre –
J’attendais plus de la suspension.
Claire Dubois (client confirmé) –
J’ai acheté ce VTC pour mes trajets quotidiens. Le confort de conduite est vraiment impressionnant, notamment grâce à la suspension arrière. Toutefois, il m’a fallu un peu de temps pour m’habituer à la console Purion 200. Ce vélo est un vrai plaisir à utiliser.
Support Client –
Merci Claire pour votre feedback. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d’aide avec la console Purion.
Arnaud Lefèvre (client confirmé) –
Ayant récemment emménagé dans une région vallonnée, j’ai cherché un vélo capable de me suivre au quotidien. Ce modèle Moustache, acheté sur Support Client, s’est révélé être un bon choix. La fonction d’assistance au démarrage en côte est un atout, surtout pour les pentes raides. Mon seul regret serait que la batterie semble un peu lourde. Cependant, le design ergonomique et les suspensions bien conçues m’assurent un confort appréciable sur les routes accidentées.
Sophie Martin –
Idéal pour de longues balades le week-end ! La batterie 625 Wh tient largement pour plusieurs heures, même sur des terrains accidentés. Je l’ai testé sur des chemins escarpés et le moteur Bosch n’a montré aucun signe de faiblesse. Sa capacité à basculer facilement entre les modes d’assistance est un vrai plus pour économiser la batterie.
Juliette Thomas (client confirmé) –
Je suis globalement satisfaite de ce vélo. Les suspensions apportent un confort non négligeable, mais je trouve que l’écran de la console Purion est un peu petit et peu lisible par fort ensoleillement.
Support Client –
Merci Juliette pour votre avis. Nous prenons en considération vos remarques sur la console Purion. Vos commentaires sont essentiels pour nous.
Thomas Girard –
La tenue de route du vélo est excellente, surtout sur l’asphalte, grâce aux pneus Johnny Watts. Par contre, je trouve que l’écran de la console Purion est un peu petit pour une lecture facile en plein soleil. Les freins à disque réagissent bien sous la pluie, mais un bruit de frottement apparait parfois. J’aime sa versatilité, mais il pourrait être perfectionné.
Support Client –
Merci Thomas pour vos commentaires détaillés. Nous transmettrons vos retours à notre équipe technique. N’hésitez pas à nous contacter pour toute assistance.
Julien Moreau –
L’autonomie n’a pas été à la hauteur de mes attentes. Malgré la grande capacité annoncée, j’ai dû recharger plus souvent que prévu lors de mes randonnées. Le confort est là grâce au cadre tout suspendu, mais il devient frustrant quand on doit s’arrêter pour recharger au milieu d’une longue sortie.
Support Client –
Nous sommes désolés pour les inconvénients rencontrés, Julien. Avez-vous essayé d’autres modes d’assistance pour optimiser la consommation de la batterie ?
Sophie Lemoine (client confirmé) –
J’ai pris ce VTC pour explorer les chemins autour de chez moi. L’assemblage du cadre en France m’a grandement attirée, et je n’ai pas été déçue. Après quelques semaines d’utilisation, je suis impressionnée par le moteur Bosch qui me soulage énormément sur les pentes. Mon seul bémol concerne la tige de selle télescopique : bien que très pratique, elle aurait pu être un peu plus simple à manipuler au début. Cependant, à l’usage, on s’y habitue rapidement. Les garde-boue sont robustes, ce qui est essentiel avec la météo capricieuse par ici.
Support Client –
Merci pour ce retour positif, Sophie ! Votre satisfaction est notre priorité, et vos commentaires sur la tige de selle sont très précieux. Bonne route !
Aline Dupuis –
Bien pour les trajets au quotidien. Le porte-bagages est très utile.
Marie Leclerc (client confirmé) –
J’ai acheté ce vélo électrique pour mes trajets quotidiens entre la maison et le bureau. Il est très stable grâce aux pneus tout-chemin. Le cadre bas est parfait pour monter et descendre facilement, même avec un costume. Le moteur Bosch est efficace, surtout en mode Turbo, pour les petites côtes en chemin. Je le recommande pour ceux qui cherchent un vélo tout-en-un, adapté à la ville comme à la campagne.
Support Client –
Merci pour votre avis positif, Marie ! Nous sommes ravis que notre vélo vous accompagne si bien dans vos trajets quotidiens.
Emma Perrot –
Confort correct, mais autonomie décevante.
Philippe Charpentier (client confirmé) –
Je recherchais un vélo pour mes escapades du week-end et ce modèle ne déçoit pas. J’ai apprécié le cadre bas, très pratique pour descendre et monter fréquemment. Les suspensions absorbent bien les secousses des chemins accidentés. Cependant, le poids du vélo est quelque peu contraignant, surtout quand je dois le soulever pour le ranger. J’ai commandé sur Support Client et la livraison a été rapide.
Isabelle Martin –
Le vélo est bien conçu et confortable, mais je trouve que la batterie s’épuise assez rapidement lors de longues balades en mode Turbo. Par contre, son autonomie est meilleure en mode Eco. Le cadre français est une belle particularité.
Support Client –
Nous vous remercions pour votre retour, Isabelle. Pour maximiser l’autonomie, nous recommandons le mode Eco pour les longs trajets. Si vous avez d’autres questions, nous sommes à votre disposition.
Luc Bernard (client confirmé) –
Le vélo offre effectivement un confort de conduite exceptionnel grâce à ses suspensions. Cependant, je trouve que le poids de 30 kg se fait sentir lors des montées sans assistance maximale. J’apprécie la qualité du cadre fabriqué en France mais il m’a fallu du temps pour m’habituer à la console Purion 200, qui n’est pas des plus intuitives. Après quelques semaines d’utilisation, je pense qu’il conviendrait davantage à des balades plutôt qu’à un usage intensif quotidien.
Support Client –
Merci pour votre retour, Luc. Nous prenons note de vos remarques concernant le poids et la console. N’hésitez pas à nous contacter pour une assistance supplémentaire.
Jean Dupont –
Ce vélo est un vrai plaisir à utiliser, surtout sur les chemins de randonnée. Les suspensions font toute la différence.
Louise Renaud (client confirmé) –
Le vélo est parfait pour mes besoins !
Pierre Garnier –
Le VTC est idéal pour les trajets mixtes entre ville et campagne. J’apprécie particulièrement la position de conduite ajustable qui me permet de changer de posture selon le trajet. Le système de freinage est efficace même sous la pluie.
Nathalie Roy (client confirmé) –
Facile à prendre en main, vraiment un bon vélo.
Claire Petit (client confirmé) –
Les suspensions sont confortables, mais un peu de bruit quand-même.
Benoît Laurent (client confirmé) –
Pour aller au travail, ce vélo est pratique. Je l’ai acheté sur Support Client et la qualité de fabrication est notable. Les garde-boue en aluminium sont robustes et la ligne réfléchissante sur les pneus est un plus pour la sécurité. Je suis content de la puissance du moteur Bosch qui facilite les trajets, même s’il est parfois difficile à manœuvrer dans les espaces restreints.
Lucien Bernard –
Parfait pour mes randonnées du weekend. Les pneus Schwalbe assurent une bonne adhérence.
Marc Dubois (client confirmé) –
J’ai opté pour ce VTC pour son moteur Bosch puissant et je ne suis pas déçu. Le vélo offre une excellente performance, surtout en montée. L’assistance en mode Turbo est impressionnante. Cependant, je trouve que le poids du vélo se fait sentir quand il faut le transporter dans les escaliers, ce qui est un peu gênant vu que je vis au troisième étage sans ascenseur.